Вышел в свет четвертый выпуск информационного дайджеста выставки

Деловая программа выставки, без преувеличения, охватила все основные сегменты нефтегазовой отрасли. По словам президента ОАО «НК «Роснефть» Игоря Сечина, выставка «Нефтегаз-2014» – «прекрасная возможность заглянуть в будущее топливно-энергетического комплекса, познакомиться с новейшими технологиями добычи, транспортировки и переработки углеводородов, с экологическими и энергосберегающими программами». Президент компании «Лукойл» Вагит Алекперов также отметил значение выставки «Нефтегаз-2014» как «важной дискуссионной и демонстрационной площадки страны». По его словам, «вопросы развития нефтегазового комплекса России, которым посвящена выставка, в равной степени волнуют государство и бизнес, представляют интерес для специалистов, зарубежных партнеров и крупнейших отечественных компаний». В этом году выставка «Нефтегаз-2014», организованная ЗАО «Экспоцентр» совместно с немецкой выставочной компанией «Мессе Дюссельдорф ГмбХ», проводилась при официальной поддержке Совета Федерации ФС РФ, Министерства энергетики РФ, Правительства Москвы, а также под патронатом Торгово-промышленной палаты РФ.

Центральным событием деловой программы выставки «Нефтегаз-2014» стал 5-й международный топливно-энергетический форум ЭНЕРКОН.

Форум ЭНЕРКОН прошел под девизом «От современных нефтегазовых технологий к стабильному отраслевому развитию». Его участники – видные российские эксперты из ведущих нефтегазовых компаний, профильных министерств, отраслевых организаций, научно-исследовательских институтов и их зарубежные коллеги – дали комплексную оценку нынешнему состоянию отрасли и обсудили перспективы развития ТЭК.

Выставка «Нефтегаз-2014» и форум ЭНЕРКОН предоставили широкие возможности для эффективного прямого общения представителей власти, бизнеса и науки, что, по общему мнению участников, послужит скорейшему внедрению новых инновационных технологий в области разведки, добычи, транспортировки и переработки нефти и газа, динамичной модернизации всего топливно-энергетического комплекса России.

По материалам: neftegaz.ru

«Выставка «Нефтегаз» – идеальная площадка для профессионалов. Это важно, чтобы заглянуть в будущее отрасли, познакомиться с новейшим оборудованием, установить деловые контакты, углубить международную кооперацию», – считает первый вице-спикер Совета Федерации. – «Нефтегаз» – уникальный проект и бренд мирового уровня. По сути, это живая энциклопедия, история мировой и отечественной энергетики».

Сильными сторонами выставки сенатор назвал, прежде всего, ее «рабочий» характер, нацеленность на высокую коммерческую эффективность для экспонентов. «Это уникальная возможность за несколько дней на одной площадке увидеть, что представляет из себя топливно-энергетический комплекс страны и каким он может и должен стать в ближайшее время и в обозримой перспективе».

Александр Торшин подчеркнул, что газовая и нефтяная отрасли по-прежнему являются локомотивом экономики. Вместе с тем, отметил он, чтобы быть в лидерах, необходимо работать на опережение, опираться на инновационные технологии, вовремя разрабатывать, приобретать и использовать новейшее оборудование.

«Вопрос развития топливно-энергетического комплекса крайне актуален для России как ведущего производителя и поставщика углеводородов», – подчеркнул Александр Торшин. – От этого зависит место нашей страны в глобальном мире, энергетическая независимость, да и, по большому счету, геополитическая состоятельность в XXI веке».

Первый вице-спикер констатировал, что Совет Федерации уделяет особое внимание совершенствованию нормативно-правовой базы, направленной на эффективное развитие отраслей национальной экономики.

По материалам: www.annews.ru

Как отметил глава Программного комитета Форума ЭНЕРКОН-2014 – Председатель Совета Союза нефтепромышленников России Юрий Шафраник, Форум ЭНЕРКОН «наряду с выставкой «Нефтегаз» является одним из важнейших мероприятий, проводимых в стране, которые играют серьезную роль в распространении новейших технологий, научных достижений и передового опыта для нефтегазового комплекса». Принявшие участие в Форуме видные российские эксперты из ведущих нефтегазовых компаний, профильных министерств, отраслевых организаций, научно-исследовательских институтов и их зарубежные коллеги дали оценку нынешнему состоянию отрасли и обсудили перспективы развития ТЭК, в частности, Энергетическую стратегию России до 2035 года.

Согласно прозвучавшим оценкам экспертов вплоть до 2040 года Россия останется одним из основных игроков на мировом энергетическом рынке. При этом отмечалось, что отечественный ТЭК никогда еще не работал в условиях столь жесткой конкуренции, как это происходит сегодня, и он должен совершенствоваться в своем развитии, чтобы соответствовать глобальным вызовам.

По материалам: armtorg.ru

Начальник отдела программы ГТД малой мощности службы заместителя управляющего директора по программам промышленных и морских ГТД Сергей Кутырев отметил, что «в настоящее время первый двигатель ГТД-10РМЭ проходит испытания в ОАО «НПО «Сатурн». В ближайшее время ГТД-10РМЭ отправится на ОАО «ОДК – Газовые турбины», где на построенной на территории предприятия электростанции будет проведен полный комплекс пусконаладочных работ и испытаний. Двигатель будет использоваться в качестве привода на испытательном стенде для дальнейших исследований электростанции. Станция продемонстрирует потенциальным заказчикам работоспособность ГТД-10РМЭ, а также то, что установка является источником электроэнергии, тепла и дополнительных доходов. Пуск в эксплуатацию новой станции станет очередным шагом к продвижению ГТД-10РМЭ на рынке».

Главный специалист отдела маркетинга службы заместителя управляющего директора по стратегии и инновационному развитию Сергей Проскуряков в ходе презентации по анализу рынка промышленных ГТД подчеркнул, что «российский рынок промышленных ГТД мощностью 8–12 МВт обладает хорошим потенциалом роста, который в том числе обусловлен развитием малой распределенной энергетики в нашей стране. Новый продукт НПО «Сатурн» – ГТД-10РМЭ, имея высокий КПД, безусловно, будет востребован, в первую очередь, нефтегазовыми компаниями, «Газпромом», предприятиями коммунального сектора и может занять свою нишу на рынке».

ОАО «НПО «Сатурн», являясь поставщиком газотурбинных двигателей наземного применения для газоперекачивающей и энергетической областей промышленности, демонстрирует свои достижения и в области морской тематики. Одним из экспонатов объединенного стенда предприятий ОДК на выставке «Нефтегаз-2014» стал газотурбинный двигатель Е70/8РД разработки и производства ОАО «НПО «Сатурн».

По материалам: npo-saturn.ru

О востребованности новой классификации запасов углеводородных энергоносителей заявил глава Минприроды Сергей Донской на минувшем совещании ГКЗ (государственной комиссии по запасам полезных ископаемых), передает пресс-служба ведомства. В сообщении подчеркивается, что в стране много «трудной» нефти, однако в настоящее время не существует четких критериев, по которым те или иные запасы могут быть отнесены к этой категории.

«Это реальная проблема, тем более что льготы на добычу нефти из трудноизвлекаемых объектов уже начали появляться. Если мы хотим, чтобы такие льготы были эффективными, понятие трудноизвлекаемых запасов требует четкого определения и систематизации», – отмечает С. Донской (цитата по сайту Минприроды).

Напомним, что на минувшем в мае ПМЭФ-2014 говорилось, что нетрадиционные запасы являются одним из главных потенциалов развития отечественной нефтяной отрасли. В России – крупнейшие в мире залежи сланцевого «черного золота». Так, лишь запасы Баженовской свиты оцениваются в 2300 млрд баррелей, а геологические запасы сверхвязкой нефти и природных битумов – в 55 млрд т (данные сайта ПМЭФ и Минэнерго).

По словам С. Донского, новая классификация углеводородов поможет делать нефтяникам адекватную оценку качества запасов – «трудных», требующих государственной поддержки, и тех, добыча которых для компаний рентабельна. «Недропользователи получат площадку для принятия решений, возможность прямого диалога с государством по поводу инфраструктурных проектов, административных мер, налоговых льгот», – отмечает глава Минприроды, резюмируя, что так будет сформирована основа для инноваций в ТЭКе. Ранее считавшиеся неэффективными, запасы топлива могут стать важной частью базы сырья РФ.
Минприроды также отмечает, что новая квалификация энергоносителей понизит административные барьеры, учитывать участки будет проще. Пока же нефтяники вынуждены утверждать геологические запасы, а затем делать проект разработки для ЦКР Роснедр.

«Чтобы упростить документооборот, нами принято решение о поэтапном вхождении ЦКР в состав ФГУ «ГКЗ». Это даст компаниям возможность предоставлять в единое окно обоснование геологических запасов и проектные решения по их разработке, что позволит значительно сократить как время на прохождение экспертизы, так и трудозатраты на подготовку необходимых документов», – говорится в сообщении Минприроды.

По материалам: www.mnr.gov.ru

Согласно данным ЦДУ ТЭК «Приволжская газовая компания» в 2013 г. добыла 38,3 тыс. т нефти и Газнефтесервис – 29,4 тыс. т.

«Заинтересованные стороны должны будут заключить договор о неразглашении с компанией на условиях, приемлемых для совета директоров. Затем компания намерена предоставить участникам соглашений информацию, в соответствии с которой можно определить условия и предложения сделки» - говорится в сообщении. При этом совет директоров компании оставляет за собой право отклонить любое предложение или прекратить переговоры с любой заинтересованной стороной.

Крупнейшими акционерами компании являются Baring Vostok, Dehus Dolmen, а также инвестбанки и инвестфонды – JP Morgan, Blackrock и BNP Paribas.

По материалам: neftegaz.ru

Согласно материалам российской нефтекомпании в перечень работ по текущему контракту о разработке месторождения «Западная Курна-2» стороны внесли строительство двух ниток нефтепровода «Туба – Фао». Каждая из них будет примерно 120 км в длину, протягивать трубы планируется от работающего парка резервуаров Туба до Фао, основного экспортного хаба страны, передает «Прайм».

В сообщении компании уточняется, что по проекту строительства нового иракского нефтепровода было проведено pre-FEED (предпроектное предынвестиционное исследование). В нем предусматривается, что трубу будет можно напрямую подключить к выносным причальным устройствам. Кроме того, предполагается наращивание мощности насосных систем парка резервуаров Туба.

Отметим, что в присутствии иракского министра нефти Ирака Абделькарима Луэйби российскими и иракскими компаниями было принято изменение порядка возмещения инвесторам затрат по проекту. Эти изменения позволят «получать возмещение в ускоренном режиме в том же году, в котором были понесены соответствующие затраты», уточняет пресс-служба «Лукойла».

«В условиях роста добычи, ставшего следствием проведенного в последние годы ряда лицензионных раундов, экспортная система Ирака нуждается в расширении. Строительство трубопровода «Туба – Фао» позволит напрямую соединить месторождение «Западная Курна-2» с крупнейшим экспортным терминалом страны, создав условия для дальнейшего роста добычи на месторождении», – цитирует пресс-релиз В. Алекперов.

Пошлина на ряд светлых и темных нефтепродуктов, которая установлена в размере 66% от пошлины на нефть, в июне составляет 254,1 доллара за тонну, с 1 мая она равнялась 248,2 доллара за тонну.

При этом пошлина на дизельное топливо, выведенная в размере 65% от ставки пошлины на нефть, оказалась равна 250,2 доллара за тонну (с 1 мая – 244,4 доллара за тонну.

Пошлина на экспорт бензина, исходя из коэффициента 0,90, увеличилась до 346,5 доллара за тонну с 338,4 доллара за тонну.

Как сообщалось, ранее были приняты поправки в главу 26 части второй Налогового кодекса РФ и статью 3.1 Закона РФ «О таможенном тарифе», которыми, в частности, снижается предельная ставка экспортной пошлины на нефть в 2014 г. с 60% до 59% (впервые применена в расчетах пошлин на февраль).

Ставки пошлины на нефть и нефтепродукты с 1 апреля 2013 г. ежемесячно публикуются на сайте Минэкономразвития, а не устанавливаются постановлениями Правительства, как это происходило ранее.

По материалам: www.oilexp.ru

В результате единой трубопроводной системы связаны практически все газоперерабатывающие мощности Ямала и Югры. Консолидирован ресурс, и получили достаточно эффективную возможность транспортировки ресурсы как самого «СИБУРа», которые перерабатывают в этих регионах попутный нефтяной газ всех нефтяных компаний (в этом году цифра переработки превысит уже 20 млрд кубов), так и ресурсы газовых компаний «НОВАТЕК», «Сургутгазпром». Этот ресурс привезен в Тобольск, в один из крупнейших центров нефтехимии нашей страны.

Здесь же, в самом Тобольске, одновременно со строительством продуктопровода компания вела строительство по созданию мощности газофракционирования по переработке ШФЛУ. С лета 2012 г. 2,5 тыс. человек создавали сами установки, изотермические хранилища, развивали железнодорожную инфраструктуру.

На сегодня эти работы с общим инвестиционным бюджетом более 14 млрд рублей завершены. Общий объем, мощность по переработке здесь, в Тобольске, ШФЛУ по выпуску сжиженных углеводородных газов составляет теперь 6 млн 600 тыс. тонн в год – это крупнейшая мощность в Российской Федерации, в Европе по переработке ШФЛУ.

За счет развития трубопроводной системы существенно снижена нагрузка на железнодорожную инфраструктуру. За счет прихода сюда этого ресурса компания получила возможность прорабатывать и – уверен – в будущем реализовывать новые крупные проекты, нацеленные на развитие нефтехимической отрасли нашей страны.

По материалам: news.kremlin.ru

На второй позиции представлен «Новатэк», заметно укрепивший свои результаты в рейтинге. Построение эффективного взаимодействия с инвесторами и акционерами является одним из главных достоинств политики информационной открытости компании. В ходе заседания правления было принято решение о продлении срока действия программы выкупа ценных бумаг компании до 7 июня 2015 г., с сохранением всех условий выкупа.

В тройку лидеров рейтинга входит АФК «Система». Компания провела конференц-звонок по обсуждению финансовых результатов деятельности за первый квартал 2014 г.

На четвертой строчке расположился «Лукойл». Компания традиционно стремится повышать прозрачность в плане не только раскрытия финансовой отчетности, но и информации о тендерах. На официальном сайте можно ознакомиться с объявлениями о проводимых тендерах закупочной комиссии компании. Для подачи заявки на участие в тендере необходимо зарегистрироваться в автоматизированной системе.

Пятую позицию в рейтинге занимает компания «Сургутнефтегаз», опубликовавшая итоги производственной деятельности за апрель 2014 г.

На шестом месте расположилась «Транснефть». Компания традиционно уделяет большое внимание развитию прозрачности. Во исполнение директивы Правительства от 24 октября 2013 г. был создан совещательный орган по аудиту эффективности закупок и его основными целями являются: повышение эффективности использования передовых технологических решений при закупках, обеспечение публичности закупок, создание равных условий для обеспечения конкуренции среди участников закупок.

Седьмую позицию рейтинга занимает компания «Роснефть». В рамках ПМЭФ-2014 состоялся саммит энергетических компаний «Нефтегазовые компании – «двигатель изменений» мировой экономики» при поддержке компании «Роснефть». С ключевым докладом выступил глава компании Игорь Сечин. В своем выступлении он отметил, что выводы в отношении развития рынков позволяют компании уверенно строить свою стратегию с перспективой до 2033 г. и далее. Стратегия основывается на текущем положении «Роснефти» в качестве крупнейшей публичной нефтяной компании мира по объему добычи и запасов. В топ-10 рейтинга также вошли «Интер РАО ЕЭС», «Сибур-холдинг», «Итера». В разделе рейтинга с высоким уровнем информационной открытости представлены предприятия нефтяной и нефтеперерабатывающей промышленности: «Башнефть», «Татнефть», «Газпром нефть», «РИТЭК» и «САНЕКО», а также отдельные предприятия угольной промышленности «УТЭК» и ХК «ЯКУТУГОЛЬ».

Позитивную динамику демонстрируют такие предприятия электроэнергетической промышленности, как «МОЭК», «Энергомашиностроительный альянс», «Юралс Энерджи», МОЭСК, «Комплексные энергетические системы», «Силовые машины».

За линией отсечения оказалось большинство региональных предприятий нефтяной, угольной промышленности, а также отдельные предприятия атомной энергетики: «Марийский НПЗ», «ЛуТЭК», «Ненецкая нефтяная компания», «Саратовнефтегеофизика», «Юкола-нефть», Урановый холдинг «АРМЗ», РНЦ «Курчатовский институт».

По материалам: OilCapital.ru

Потенциал проектов нашего ТЭКа является ключевым условием реализации этой задачи. В силу наличия платежеспособного спроса именно топливно-энергетический комплекс должен стать основой для обеспечения мультипликативного эффекта за счет своего так называемого якорного заказа оборудования, услуг, технологий, локализации производства. Импортозамещение – это не панацея от всех проблем, но все-таки мы с вами понимаем, что это может позволить и должно нам позволить обеспечить надежность реализации многих проектов.

Разумеется, мы не намерены и не будем отказываться от импортных поставок, от работы с нашими надежными партнерами, от сотрудничества по всему миру. Важно, чтобы на корпоративном уровне исполнение контрактов было гарантировано в долгосрочном периоде.
Безусловно, наращивание долей локализации и участие российских компаний в производстве оборудования и оказании услуг заслуживают поддержки и будут поддержаны. Надо активнее создавать условия для производства лучших образцов техники и оборудования мирового уровня на нашей территории, на территории России, в том числе за счет налогового стимулирования и других мер поддержки.

Словом, обращаюсь к Правительству с просьбой подготовить план конкретных мероприятий по локализации производства на базе инвестпрограмм компаний ТЭКа. Надо расширять ресурсную базу нефте- и газодобычи в Сибири, на Дальнем Востоке. От освоения новых месторождений во многом будет зависеть и насыщение нашего внутреннего рынка, и увеличение объемов экспорта в страны АТЭР с растущим спросом.

Далее. Мы давно проводим работу по диверсификации маршрутов поставок энергоресурсов и добились здесь заметных результатов. Яркое свидетельство тому – договоренности, достигнутые в ходе недавних российско-китайских переговоров. Таким образом, наша приоритетная задача – обеспечить соответствующей инфраструктурой стратегический выход ТЭКа в восточном направлении, обеспечивающим экспорт страны в Азиатско-Тихоокеанский регион. Можно, конечно, и нужно подумать над этим, нужно подумать… Думаю, что «Газпром» как раз возражать против этого не будет. Но Правительство и Минфин должны будут подумать над возможностью докапитализации «Газпрома» на объем стоимости строительства новой инфраструктуры. Здесь есть разные возможности, в том числе привлечение ресурсов, и в том числе ресурсов наших партнеров по данным проектам. Мы договорились и о получении предоплаты, аванса.

Но можно пойти и по пути докапитализации, тем более что в современном мире это бесконечное наращивание золотовалютных резервов тоже несет в себе определенные риски. Но, во всяком случае, об этом можно подумать, имея в виду, что контракты, о которых мы говорим, и, во всяком случае, контракт является долгосрочным и уже точно абсолютно окупаемым. Это уже никуда не денется. Подобная практика позволила бы нам закрепиться в качестве надежных, перспективных поставщиков энергоресурсов на самых емких и быстрорастущих рынках мира.

По материалам: news.kremlin.ru

Россия входит в число лидеров по производству газа. В последние годы наш рынок газа динамично развивается, расширяется газотранспортная система, вводятся новые мощности по переработке, в том числе и попутного нефтяного газа. Огромные запасы газа – наше очевидное достояние и конкурентное преимущество. Принципиально важно, чтобы ценообразование на газ было прозрачным, экономически обоснованным, исключающим ненужных посредников, а объемы гарантированно доступными для всех потребителей, включая физических потребителей, граждан.

Одновременно цена на газ должна стимулировать в необходимом объеме модернизацию и развитие самой газовой отрасли, добывающих производств и газопроводящей системы. В добыче конкурентные условия уже практически созданы, активно работают независимые производители. И, конечно, нужно добиваться снижения затрат при транспортировке и хранении газа.

Конечно, в условиях монополии на транспорт газа здесь нужно посмотреть на то, как это все функционирует. И нужно согласиться, наверное, с тем, что это, мягко говоря, все-таки не обычный бизнес. Если это бизнес, то это все-таки не классический бизнес, и на это тоже нужно внимательно посмотреть.

Формирование конечной цены для потребителей, доля их довольно существенна. Наши внутренние потребители, конечно, не должны субсидировать транспортировку газа на экспорт. Нужно на это тоже внимательно посмотреть, подумать. Нужно вести дело к тому, чтобы на внутреннем рынке действовал единый газотранспортный тариф для всех пользователей единой системы газоснабжения, включая и саму группу собственника, то есть сам «Газпром». Если мы исходим из того, что у нас должна быть рыночная среда, то главный производитель не должен злоупотреблять своим монопольным положением на рынке транспорта, не должен злоупотреблять тем, что он является одновременно и собственником газопроводной системы.

Не менее важно обеспечить гарантированный доступ к магистральным газопроводам по долгосрочным контрактам всех производителей. Мы уже много-много раз на этот счет говорили: «Газпром» требует от своих иностранных партнеров именно такой работы, но внутри страны далеко не всегда выстраивает работу на этих принципах со своими партнерами...

Предстоит продолжить работу по развитию биржевой торговли газом. При этом купленный на бирже фьючерс на газ должен быть гарантированно обеспечен транспортом до потребителя в приоритетном порядке. В этой связи необходимо разработать концепцию развития внутреннего рынка газа, которая отражала бы все аспекты и факторы, влияющие на ценообразование как в текущей, так и в долгосрочной перспективах, в том числе учитывала процессы углубленной интеграции, договоренности с нашими партнерами по Евразийскому экономическому союзу.

Уверен, грамотная и долгосрочная газовая политика позволит нам создать новые стимулы для расширения использования газа на внутреннем рынке, продолжения газификации регионов, которая кардинально меняет качество жизни граждан России.

Следует внимательно следить за тем, что происходит в области технологической безопасности. Нужно уделять этому необходимое внимание и, безусловно, обеспечить технологическую безопасность газотранспортной инфраструктуры. Новый документ должен учитывать и сегодняшние реалии, прежде всего, связанные с развитием газотранспортной системы Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

Уже отмечал, что в связи с заключением долгосрочного газового контракта с Китайской Народной Республикой она будет, эта газотранспортная система, безусловно, расширяться. Разумеется, это потребует серьезных вложений. Но результат, как мы с вами понимаем, того стоит. Новые мощности не только заметно будут укреплять наши позиции на рынках стран АТР. Крайне важно, что они должны нам помочь газифицировать регионы Восточной Сибири и Дальнего Востока, должны придать мощный импульс развитию этих территорий.

С решением этой задачи во многом связан и третий вопрос нашей повестки, а именно, о реализации первых крупных инвестпроектов в Восточной Сибири и Дальневосточном федеральном округе. Мы рассмотрим сегодня пилотные проекты компании «Роснефть» в этом регионе. «Роснефть» давно работает на востоке нашей страны. Объем инвестиций компании в энергетические проекты в 2013 г. составил около 160 млрд рублей. До 2020 г. объем инвестиций по проектам компании составит кругленькую сумму в 1,5 трлн рублей.

По материалам: news.kremlin.ru

Юрий Зорин, исполнительный директор «Хино Моторс Сэйлс», считает, что в основе этого лежат три причины: политика нефтяных компаний; высокие налоги; отсталые технологии по добыче и переработке нефти. «Ни для кого не секрет, что нефтяным гигантам выгоднее продавать нефть за рубеж, чем перерабатывать ее и реализовывать отечественному потребителю, – утверждает Юрий Зорин. – В свою очередь, параллельное увеличение НДПИ с 530 руб. до 625 руб. за тонну позволит государству пополнить резервные фонды, которые сократились в связи с недавними крупными государственными проектами (Олимпиада, присоединение Крыма). Но обычного потребителя, скорее всего, ожидает удорожание бензина и дизтоплива. И это, как кажется, безальтернативный сценарий. Мы наблюдаем удивительную зависимость: цена на нефть на фондовой бирже растет – цена на топливо в России растет. Цена на нефть на фондовой бирже падает – цена на топливо в России либо замораживается, либо, все равно, медленно, но растет».

Подорожание бензина ударит не только по автомобилистам. «Для транспортных и логистических компаний это станет определяющим фактором для увеличения стоимости конечного продукта, – констатирует Юрий Зорин. – Ведь цена топлива в формировании себестоимости услуг колеблется в диапазоне 30–40%». «В этой ситуации мы видим альтернативу в использовании автомобилей с ГБО, – отмечает руководитель «Хино Моторс Сэйлс». – Во-первых, это низкие издержки по сравнению с традиционными видами топлива, а во-вторых – государство в последнее время оказывает поддержку данному направлению».

Тимур Ратников, директор департамента транспортной логистики компании «Молком», отмечает связь цен на топливо с инфляцией в целом по РФ, уровень которой за 4 месяца 2014 г. составил 3,25%. То же и с тарифами на перевозки – по сравнению с аналогичным периодом прошлого года они практически не изменились. По перевозкам на дальние расстояния есть незначительный рост, но в пределах инфляции.

«Мы прогнозируем повышение стоимости транспортных услуг, но, скорее всего, не раньше конца лета, – утверждает Тимур Ратников. – Весной и летом рынок автоперевозок в России обычно находится в стагнации, поэтому стоимость услуг в этот период времени не подвержена каким-либо колебаниям».

Сергей Федорков, директор по продажам ГК «Аркан», считает, что рост цен на топливо неизбежен. По его мнению, для этого было много предпосылок, главные из которых – девальвация рубля и повышение налоговой нагрузки на производителей топлива.

«Для стабилизации цен на топливо нужно срочно принимать меры, которые связаны не столько с административным регулированием, сколько с либерализацией сектора производства качественного топлива, – уверен эксперт. – Пока же наш прогноз – цена на топливо будет однозначно расти. К концу года она, по оптимистичному сценарию, увеличится на 10–15%. Пессимистичный прогноз – рост цен более чем на 20%. Это означает, что цена 95-го бензина в столичном регионе перешагнет за отметку в 40 рублей за литр».

По материалам: www.oilexp.ru

Глава CREONEnergy Фарес Кильзие о проблемах попутного газа: «…Поставленная государством в 2007 г. задача – достичь уровня утилизации ПНГ в 95% – до 2012 г. сначала казалась выполнимой. Однако по факту процесс затянулся. Проблема попутного газа делится на две составляющие – экологическую и экономическую (получение из ПНГ сырья для нефтегазохимии). Первая успешно выполняется: введена система штрафов за выбросы при сжигании газа, она уже показала свою эффективность. Коммерческая же сторона, которая должна была стать нашим ответом сланцевому явлению, реализуется медленно, однобоко, неохотно. Добывающие компании действуют двумя простыми способами: закачивают ПНГ обратно в пласт или просто снижают уровень добычи нефти для минимизации суммы штрафов».

Старший менеджер управления координации газоэнергетической деятельности и продаж продуктов нефтехимии и газопереработки «Лукойл» Ахмед Гурбанов о принципах ценообразования на ПНГ в России: «…Оно имеет ряд особенностей: это отсутствие ликвидных котировок и госрегулирования, логистические ограничения и высокая удельная стоимость транспортировки. Поэтому формирование справедливой цены на ПНГ затруднительно как для поставщиков, так и для покупателей.

Ценообразование на ПНГ напрямую зависит от области его применения – как топлива для объектов энергетики либо как сырья для газоперерабатывающей отрасли. Цена представляет собой нетбэк бизнес-процесса добычи, транспортировки и переработки ПНГ. При использовании в качестве сырья ценообразование связано с содержанием фракции С3+. Себестоимость добычи ПНГ составляет 4–5 тыс. руб./тыс. куб. м. Однако расчетная справедливая цена – около 3 тыс. руб./тыс. куб. м. Фактическая же цена поставок - от 600 до 1200 руб./тыс. куб. м.

Складывается ситуация, когда нефтедобывающие компании занимаются утилизацией ПНГ себе в убыток. Этот процесс в любом случае финансово невыгоден для компаний и является не источником прибыли, а формой экологической ответственности. Однако для собственников ГПЗ работа с попутным газом – весьма доходное направление. Поэтому сегодня нужен баланс рынка, необходима формула справедливой цены, устраивающая обе стороны».

«Лукойл» предлагает рассмотреть возможность установления льготной ставки НДПИ на ресурсы природного газа (вплоть до 0%), направляемые на переработку на ГПЗ. Предложение основано на том, что при низком содержании фракций С3+ эффективность переработки ПНГ на ГПЗ полного цикла крайне низка. Как правило, такой газ проходит подготовку на УКПГ, чтобы довести его качества до требований транспортировки по ГТС. В результате в ГТС «Газпрома» в составе природного газа сдается до 15 млн т ШФЛУ в год. По мнению компании «Лукойл», в данной ситуации неэффективность строительства ГПЗ полного цикла связано с текущей ставкой НДПИ на газ. Доля этого налога в цене размещения газа на скважине в РФ увеличилась с 14% (2008 г.) до 27% (2014 г.). К 2021 г. показатель ожидается на уровне 32,1%. При снижении и даже обнулении ставки НДПИ объемы сжиженных газов, не используемые в качестве нефтехимического сырья, могут быть направлены на экспорт. Выпадающие доходы от сокращения поступления НДПИ компенсируются налоговыми поступлениями от введения новых газоперерабатывающих и нефтехимических мощностей.

Руководитель программы по экологической политике ТЭК WWFRussia Алексей Книжников о важности учета регионального контекста при реализации бизнес-стратегии по полезному использованию ПНГ: «Сегодня в России складывается ситуация, когда при наличии одной нерешенной проблемы государство переключается на другую. А именно – переносит основное внимание с полыхающих факельных установок в Восточной Сибири на освоение арктического шельфа.

Развитие нефтедобычи на шельфе несет неприемлемые риски. Так, моделирование ситуации с возможными разливами нефти при эксплуатации МЛСП «Приразломная» показало, что в зону риска загрязнения попадают более 140 тыс. кв. км акватории и свыше 3,5 тыс. кв. км побережья. Поэтому разработка месторождения пока приостановлена именно по экологическим причинам. Гораздо большего внимания требует ситуация с уровнем утилизации ПНГ, который еще далек от желаемого. Приоритетным проектом для нефтедобывающих компаний должна стать переработка попутного и жирного газа в местах традиционной добычи».

По мнению экологов, официальные данные полезного использования ПНГ занижены как минимум в два раза. Наблюдается тенденция переноса основных объемов сжигания из Западной Сибири в Восточную. Решением проблемы должно стать создание в этом регионе бизнес-партнерств по комплексной переработке ПНГ. Разрабатывается проект по газификации Забайкалья и Бурятии с помощью ПНГ. Однако его реализация упирается в отсутствие системы транспортировки.

Одним из наиболее перспективных направлений монетизации газа является производство синтетического жидкого топлива. GTL-установки – оптимальный вариант для небольших или удаленных месторождений. Однако российские компании не торопятся вкладываться в инновационные, но малоизученные технологии.

Долгое время развитие GTL и CTL-технологии было обусловлено исключительно политическими факторами. Постепенно удельный CAPEX GTL-производства снижался, в то время как затраты на облагораживание нефти на НПЗ только росли. Сегодня мировой энергетический рынок стоит на пороге четвертого поколения разработок на основе процесса Фишера-Тропша, которое уже полностью будет экономически обоснованным и особенно актуальным для российских нефтяных компаний. Перспективы GTL-технологий в РФ связаны с законодательно закрепленной необходимостью полезного использования ПНГ, а также с разрывом между ценой на газ и на нефть. К 2017 г. сегмент российского рынка моторных топлив, который может занять синтетическая легкая нафта, составит порядка 8 млн т, синтетическое дизтопливо – до 10 млн т.

По материалам: expert.ru

В крупнейшем нефтедобывающем районе Российской Империи – Баку – ежегодно утилизировалось 33 млн куб. м природного газа (по данным на 1917 г.). В 1920-х годах в стране начались плановые поиски природного газа, когда Геологический комитет (Геолком), существовавший в России с 1882 г., объединил все геологические службы страны.

Еще в начале 30-х годов экономика Советского Союза потребляла ежегодно 10–15 млн куб. м газа, а уже десятилетие спустя эта цифра выросла до 3392 млн куб. м. В 1942 г. были открыты месторождения природного газа в Куйбышевской области с запасами в сотни миллионов кубометров. В 1943 г. вступил в строй первый советский газопровод «Бугуруслан – Куйбышев» длиною в 160 км.

Если же говорить о «большом газе», то его история в Советском Союзе, безусловно, началась с ввода в эксплуатацию магистрального газопровода «Саратов – Москва». Газопровод протяженностью 843 км из труб диаметром 325 мм, положил начало развитию газотранспортных систем в СССР. 11 июля 1946 г. на столичные заводы и электростанции, а также в дома москвичей впервые поступил саратовский газ. Созданное в 1948 г. Главное управление по добыче природного газа, действовавшее в структуре Миннефтепрома СССР, явилось первой формой государственно-производственной организации работников газовой отрасли.

В декабре 1950 г. состоялся пуск еще одного газопровода – «Дашава – Киев –Брянск – Москва». Летом 1955 г. было завершено сооружение газопровода «Тула – Москва», а в конце 1956-го начал действовать первый в мире многониточный газопровод «Ставрополь – Москва». С августа 1959 г. действует вторая очередь газопроводной системы «Северный Кавказ – Центр». В тот же период начинается эксплуатация среднеазиатских месторождений природного газа. Строятся трубопроводы «Средняя Азия – Центр», «Бухара – Урал». Идет освоение оренбургских запасов газового сырья. Строится экспортный газопровод «Союз» длиной 2750 км. С 1970 г. природный газ Вуктыльского месторождения Коми АССР по газопроводу «Сияние Севера» поступил в центральную часть страны.